Peugeot vuelve a Le Mans con el híbrido 9×8. Peugeot volverá a pisar el asfalto del circuito de Le Mans para sus 24 Horas con el 9×8 Hybrid Hypercar, un laboratorio del que parten modelos de producción como el 508 PSE.
El Peugeot 9×8 es mucho más que un coche de carreras. Su estética agresiva y líneas propias de películas de ficción son solo una pequeña parte de todo lo que tiene por ofrecernos este llamativo hypercar.
Han pasado algunas décadas desde que la firma del león cruzara primero la línea de meta de las míticas 24 Horas de Le Mans y, ahora, Peugeot vuelve a la resistencia. Ya queda menos para ver a este bólido en acción y, poco a poco, los franceses han ido desvelándonos algunos detalles clave como su propulsión híbrida con un motor V6 de 2,6 litros biturbo de combustión que alcanza los 680 CV. Este va situado en la zona posterior, junto a un motor (también generador) eléctrico de 270 CV (200 kW) en la parte delantera.
En cuanto al diseño exterior del Peugeot 9×8, sorprende la ausencia del alerón trasero, que ya no depende de la homologación como hasta ahora y que recupera una figura que vimos en los años 70 de la resistencia. La estructura corta y concisa de su zaga permite al hypercar mantenerse pegado al suelo sin necesidad de ese splitter superior al que tanto nos habíamos acostumbrado.
Ante las cámaras
En esta ocasión, Matthias Hossann, Peugeot Design Director ha puesto el 9×8 ante la lente de Agnieszka Doroszewicz, fotógrafa de moda y de superdeportivos que ha aprovechado la oportunidad para jugar con la luz y los contrastes del hormigón de la localización. El resultado es una metáfora de las 24 Horas de Le Mans, una carrera icónica que implica toda una jornada y sus cambios de luz pertinentes. Utilizaremos esta galería para completar la información del próximo miembro de la parrilla de Le Mans, un Peugeot 9×8 que comparte guiños estéticos con los productos que hoy vemos en nuestras carreteras. Es más, su tecnología ha hecho viable el nacimiento del Peugeot 508 PSE, la berlina más prestacional y eficiente de Peugeot.
Pero vamos a meternos un poco más en situación… No es la primera vez que Peugeot participa en la prueba francesa del motorsport por excelencia. Es más, la firma del león ya sabe cómo sabe la gloría en el circuito de Le Mans tras conseguir la victoria con dos coches de dos generaciones diferentes: el 905 con motor V10 de gasolina en 1992 y 1993, y el 908 con motor V12 HDi-FAP en 2009.
El Peugeot 9×8 Hybrid Hypercar sorprende desde el primer vistazo y es que el equipo de diseño ha trabajado en una carrocería atrevida y muy agresiva. Para ello, los franceses han establecido algunos códigos estéticos contemporáneos de la marca. Es decir, han mantenido la idea de la postura felina y las estructuras marcadas como en un Peugeot 508 o 4008.
Elegante pero agresivo
Es más, el hypercar que correrá en Le Mans mantiene la característica firma lumínica con las tres garras del León. Tal como pretendía Peugeot, el 9×8 es elegante pero siniestro, despertando una emoción de velocidad incluso estando parado. Parece fácil pero las homologaciones no permiten un juego amplio con las líneas, por ese motivo los coches de carreras son morfológicamente tan parecidos entre sí.
Tal como cuenta Matthias Hossann, Style Director de Peugeot: “El nivel de análisis no ha tenido precedentes. Hemos estado en permanente contacto con el equipo Peugeot Sport, trabajando mano a mano con ellos”. El objetivo era estructurar un proyecto entusiasta que diera pie a una vuelta mítica a la resistencia en Le Mans.
El 9X8 nace cumpliendo la nueva normativa Hypercar (LMH) exigida por el Automobile Club de l’Ouest, el organizador de las 24 Horas de Le Mans. Eso sí, lo han hecho a su manera. Una de las características más singulares es la ausencia del alerón, algo que no sucedía en esta competición desde 1971.
Icónico, eficiente y emocional
En el proceso de desarrollo del Peugeot 9×8 había tres pilares, o palabras clave: icónico, eficiente y emocional. Esa era la pauta que debían seguir los diseñadores e ingenieros que iban a crear este hypercar. El resultado no deja a nadie indiferente y queda muy claro que estamos ante un cambio generacional fundamental.
La creación del Peugeot 9×8 Hybrid Hypercar tiene mucho de futurista, también su fabricación y desarrollo. Tal como explica Matthias Hossann. “El trabajo de los diseñadores implica ir de un lado a otro entre los diseños y las herramientas 3D para incluir fases de visualización de realidad virtual”. Tras definir esos volúmenes llega la etapa de realidad virtual, una tecnología con la que: “Se alcanzó un punto culminante”.
Para retratar al Peugeot 9×8 han querido contar con Agnieszka Doroszewicz, especialista en superdeportivos y coches de carreras. Pronto ha reconocido el potencial de los grupos ópticos del hypercar, evocando lo que serán las 24 Horas de Le Mans. “Por supuesto, no estamos en Le Mans, pero hemos conseguido recrear aquí la atmósfera de esta mítica prueba” comentó Agnieszka.
Tal como explicó la fotógrafa durante la sesión: “El ambiente, la emoción y la tensión es palpable y, por supuesto, sientes la historia de esta carrera en cada poro. No puedes escapar de ella. Le Mans es una de las formas más puras y definitivas del automovilismo de competición”.