Renault da un paso más en lo que a conectividad se refiere. Y es que el nuevo Renault Megane será el encargado de estrenar la pantalla OpenR con interfaz desarrollada por Google. Esta asociación mejorará la usabilidad y fluidez del usuario, que reconocerá su funcionamiento como el del móvil.
En los últimos años, la conectividad de un vehículo ha pasado a convertirse en una de las partes más importantes y valoradas por parte de los usuarios. Otras características como la potencia, las prestaciones o la deportividad se han quedado un poco rezagadas en comparación con la conectividad. Ahora, por ejemplo, es más importante que tu vehículo sea compatible con tu smartphone para poder acceder a todas las funcionalidades de tu teléfono móvil. En este contexto, la asociación con gigantes tecnológicos supone un antes y un después. De eso mismo somos testigos ante el lanzamiento del nuevo Renault Megane. Encargado de estrenar en primicia la pantalla con sistema OpenR Link dotada con el ecosistema de Google. Esta apuesta reduce los costes de investigación e innovación por parte del fabricante francés, que concede el sistema de infoentretenimiento a aquellos que saben.
Para el usuario final será mucho más fácil y sencillo. Ahora, podrá utilizar en todo momento una interfaz ya conocida, utilizada en su teléfono móvil. iOS también es compatible con la pantalla central del nuevo Megane. Pantalla que mide ni más ni menos que 12 pulgadas y sigo recurriendo a la disposición vertical que ya vemos en los modelos más actuales. El objetivo de esta unión era “proponer una solución que permitiera al cliente encontrar todo lo que necesita de forma rápida e intuitiva”, señala Marc, director de Diseño de Experiencia de Renault. Objetivo conseguido.
Espacio digital
Renault ha optado por una pantalla central de gran tamaño, parecida a la que encontramos en los Tesla americanos. El espacio digital está conformado por la pantalla de 12 pulgadas vertical central, colocada en una posición estratégica para ser vista sin necesidad de apartar demasiado los ojos de la carretera. A esta interfaz, se le une el cuadro de instrumentación de 12,3 pulgadas, de diseño sencillo e intuitivo tras un volante que ahora tiene el motón Multi-Sense de los modos de conducción.
Se le da importancia, también, a que la experiencia sea inmersiva. Esto se consigue estrenando las pantallas más grandes que jamás hemos visto en un Renault de producción. Además, la producción corre a cargo de Continental y su material de lauminosilicato ultrarresistente con tratamiento antirreflejos y anithuellas Eso sucede, en gran parte, gracias a la amplitud de un habitáculo más grande por la propia propulsión y la plataforma CMF-EV.
Experiencia inmersiva
Al nuevo Megane, además de la increíble calidad de visualización, con una resolución HD de 267 puntos por pulgada, se le suma la experiencia OpenR Link basada en Android OS. Esto se traduce en una utilización inspirada en la de los teléfonos móviles, teniendo en cuenta lo aprendido por los usuarios a día de hoy.
Eso no quiere decir que no sea compatible con Apple CarPlay y Android Auto, pero estos servicios de conectividad se han rediseñado para evitar tener que recurrir al teléfono. Más que nada porque la propia pantalla ya tendrá el Google Maps para la navegación, la aplicación más usada al conectar el móvil.
Bienvenido a la nueva era digital
Google es solo un ejemplo del tipo de proveedores que se ha buscado Renault para esta nueva era de la movilidad. Los socios de la firma francesa también se dejarán notar en el área del hardware, donde cuentan con la experiencia de Qualcomm para el procesador Snapdragon Automotive Cockpit de tercera generación. Esta apuesta mejora la fluidez de la pantalla, que es siete veces más rápida a la de los modelos anteriores.
Para mejorar la experiencia hombre-máquina necesita una inteligencia capaz de traducir los datos en órdenes y sensaciones. De eso se encargará LG Electronics, la multinacional surcoreana que ha desarrollado, entre otras cosas, la plataforma que permite visualizar ambas pantallas para que su utilización sea más inmersiva y natural. Una serie de dotaciones tecnológicas que han acabado afectando el diseño del habitáculo del Megane, que ha adaptado la posición de los aireadores y la estética del volante a esta nueva era digital.