Los usuarios de las autovías en España pagarán una tasa por su uso a partir de 2024. Confirmado por la secretaria de Estado de Infraestructuras, Movilidad y Agenda Urbana, Isabel Pardo de Vera, el Gobierno se refiere a un «sistema de tarifas», evitando el término peaje. Te contamos todo lo que se sabe sobre el nuevo plan de pago por por el uso de vías de alta velocidad.
Se trata de un modelo de pago por uso, esto es, un cobro adicional cuyo importe final vendrá determinado por la distancia que recorramos a través de las autovías. A mayor distancia recorrida, más se deberá pagar. La secretaria de Estado del ramo ha defendido que este modelo de «pago por uso» ofrecerá una solución al «creciente déficit» en materia de conservación de carreteras permitiendo obtener así una fuente de ingresos extra y directa, en declaraciones recogidas por la agencia Europa Press.
El modelo de pago por uso elegido por el Gobierno es muy similar al que existe en Portugal, en detrimento de una tarifa plana para todos los conductores como el implantado en Alemania o Suiza. También llamado «peaje blando», el Gobierno estudia la posibilidad de extenderlo a otro tipo de carreteras. Según adelanta la Cadena Ser, el plan inicial contempla las llamadas «vías de alta velocidad», pero ahora abre las puertas a que las Comunidades Autónomas cobren por el uso de las carreteras de competencia regional.
El «pago por uso» se establecería en un centímetro por kilómetro
La fecha contemplada por el Gobierno para la implantación de las autovías «de pago por uso» en España es a partir de 2024. La titular del ministerio, Raquel Sánchez, ha confirmado recientemente en una rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros que el plan está en marcha. «La previsión es poderlo presentar en unos meses, un plazo máximo de inicios de 2024», informó, evitando hablar de precio por kilómetro. «Primero es necesario el consenso y el diálogo», aclaró.
Según fuentes consultadas por la Cadena Ser, habría un primer borrador de las tarifas. El Ejecutivo trabaja en un precio de un céntimo de euro por kilómetro recorrido, como recargo a quienes circulen por este tipo de vías. Eso, en términos prácticos, significaría que:
- Un viaje desde Madrid hasta Valencia supondría un recargo de 3,5 euros.
- Una trayecto desde Madrid hasta Barcelona implicaría un peaje de 6,4 euros, similar a un viaje por carretera hasta Cádiz.
- La conexión por carretera desde Madrid hasta A Coruña supondría pagar 5,9 euros más.
Mientras, el Gobierno sigue liberalizando tramos de autopistas
El anuncio del plan de autovías de «pago por uso» en España a partir de 2024 coincide en el tiempo con la liberalización de importantes tramos de autopistas. En total, cerca de 500 kilómetros de estas carreteras pasaron a ser gratis, tras la finalización de sus respectivas concesiones. Siendo Catalunya la comunidad autónoma más beneficiada, desde el pasado 1 de septiembre estos son los tramos de autopista que levantaron sus peajes:
- AP-2: es gratis desde el día 1 de septiembre. En el tramo de carretera que une Zaragoza y El Vendrell (Tarragona). Una ruta que sirve también para conectar con Barcelona en menos tiempo al ser más directa desde allí.
- AP-7: la autopista que recorre el litoral mediterráneo dispone desde septiembre de dos tramos más gratis: por una lado, Tarragona-La Jonquera (en Girona) y por otro, Montmeló y El Papiol (Barcelona).
Actualmente, la red de carreteras estatal está compuesta por 12.035 kilómetros de autovías y autopistas, de los cuales, 1.514 son de pago. A la espera del plan de pago por el uso de las autovías, actualmente los conductores tienen que pagar en los siguientes peajes:
- Autopista AP-2, Zaragoza – Mediterráneo.
- Autopista AP-46, Alto de las Pedrizas – Málaga.
- Autopista AP-51, AP-6, conexión con Ávila.
- Autopista AP-53, Santiago de Compostela – Alto de Santo Domingo.
- Autopista AP-6, Villalba – Villacastín – Adanero.
- Autopista AP-61, AP-6, conexión con Segovia.
- Autopista AP-66, Campomanes – León.
- Autopista AP-68, Bilbao – Zaragoza.
- Autopista AP-7, Alicante – Cartagena.
- Autopista AP-7, Estepona – Guadiaro.
- Autopista AP-7, Málaga – Estepona.
- Autopista AP-71, León – Astorga.
- Autopista AP-9, Ferrol – Frontera portuguesa.