Seat se adapta y actualiza el Ibiza y el Arona para ajustar su oferta comercial a los tramos impositivos que permiten evitar el impuesto de matriculación.
Seat no pierde el tiempo. Su última estrategia: actualizar sus modelos Ibiza y Arona para que puedan evitarse pagar el impuesto de matriculación. Así pues, las motorizaciones más demandadas de ambos modelos han reformulado su oferta de equipamiento de serie para mantener la exención de pago ante la aplicación de los nuevos tramos impositivos de dicho impuesto. De este modo, Seat seguirá manteniendo las unidades con las motorizaciones más matriculadas fuera del impuesto.
La importancia de excluir estos dos modelos del pago del impuesto de matriculación está clara. El Seat Arona se ha hecho con la medalla de oro en 2021 como coche más vendido en España. Y es que parece que, tras su renovación y acertada evolución en el diseño, el público nacional ha valorado positivamente los cambios realizados en su carrocería.
El restyling incluye, entre otros elementos, un mayor equipamiento tecnológico y retoques en el apartado de la seguridad y los asistentes a la conducción. Si quieres saber más sobre este restyling, échale un ojo al artículo en el que comentamos las hazañas de Seat y Cupra durante el pasado año 2021. En este artículo, también nombramos al Ibiza como uno de los coches más vendidos, situándose en la undécima posición de la lista. De hecho, las mejoras del Arona también se trasladaron al habitáculo del Ibiza, cosa que sin duda se ha notado en el número de ventas. Por todo esto, actualizar dos de los modelos de Seat más vendidos era parte esencial de la estrategia.
Adaptarse a la nueva actualidad
Estas modificaciones por parte de Seat se deben a que, desde el pasado 1 de enero, los modelos con más de 120 g/km de CO2 se ajustan a un nuevo tramo impositivo por emisiones. En el caso del Ibiza, prácticamente toda su oferta comercial, que se vincula a los acabados está exenta de ese pago. En gran parte, se debe a la presencia de las versiones TGI de gas natural, que lucen el distintivo ECO de la Dirección General de Tráfico (DGT) y las combinaciones más solicitadas por los clientes: el motor gasolina 1.0 TSI 110 CV con los niveles Style y FR. Para poder mantener esa denominación deportiva dentro de los márgenes que evitan el impuesto, los Ibiza y Arona FR pasan ahora a tener una llanta de 16 pulgadas.
Desde Seat brindan al usuario la oportunidad de seguir disfrutando de un buen nivel de equipamiento de seguridad, confort y conectividad líder en el segmento, mientras te evitas pagar el impuesto de matriculación. De esta forma, el Ibiza y el Arona podrán seguir compitiendo en un mercado al alza contra modelos como el Kia Stonic, el Ford Puma, el Opel Mokka o el Citroën C3 Aircross, entre otros.
Más tecnología que nunca
Las nuevas gamas del Ibiza y el Arona cuentan, en términos de seguridad, con iluminación completamente de LED, asistente de frenada automática con detección de peatones, asistente de cambio involuntario de carril, detector de fatiga y control de crucero –disponible en el Ibiza a partir del nivel Style–.
Sin olvidar la conectividad
Tras completar la asignatura de la seguridad, Seat también presta especial atención a la conectividad. Los Ibiza y Arona incorporan pantalla táctil de 8,25 pulgadas de serie. A su vez, cuentan con el sistema Seat Connect, que les permite gestionar algunas funciones desde el teléfono móvil de forma remota.
Compatibilidad 100%
Y, por si fuera poco, también cuentan con el sistema Full Link inalámbrico, compatible con Apple CarPlay y Android Auto. En este caso, la tecnología está disponible a partir del acabado Style para el Ibiza, y del X-Perience y FR para el Arona. En este último modelo, supone la adquisición de la pantalla de 9,2 pulgadas.
Opcionales
Los opcionales para el Seat Ibiza y Arona son: cuadro de mandos Digital Cockpit de 10,25 pulgadas, control de crucero adaptativo y predictivo, asistente de atascos, luces automáticas, reconocimiento de señales de tráfico y un plus en la iluminación tanto exterior como interior de los modelos, entre otros.
La excepción
Seguirá existiendo una motorización del Seat Ibiza, la más potente de 150 CV con cambio automático DSG, que sí deberá pagar los impuestos de matriculación pertinentes. En el caso del Arona, el modelo exento será la versión 1.0 TSI de 110 CV en acabado Style y FR, además de las variantes TGI con etiqueta ECO de la DGT.