Como cada año desde 1999, el Programa Europeo de Evaluación del Riesgo en Carretera (EuroRAP) publica el informe anual en el que se analizan las carreteras más peligrosas de España (RCE).
La principal conclusión es que en 2020 las carreteras españolas han reducido los kilómetros de riesgo elevado. Pasan de 2.752 km en 2019 a 2.160 en 2020.
Por el contrario, las carreteras españolas han aumentado sus «tramos negros» en 46,5 kilómetros.
El estudio tiene en cuenta la evaluación de los accidentes durante los tres últimos años, su gravedad y su relación con las características de la vía.
De los 25.082,10 kilómetros de carreteras analizados, España sigue teniendo 726 kilómetros que presentan un índice de riesgo muy elevado, a los que se suman otros 1.434 con un riesgo catalogado como medio-alto. Completan el listado los 9.663 kilómetros con riesgo bajo-medio y 10.094 con riesgo bajo.
Estos datos se obtienen a partir de lo que denominan «Índice de Riesgo», definido como el número de accidentes mortales y graves ocurridos en un tramo en relación con el número de vehículos que pasan por él. Es decir, se calcula los tramos de carretera en los que es más probable que una persona sufra un accidente.
A partir de este índice, el estudio observa que durante estos últimos tres años el 80% de los tramos presentaron un riesgo bajo o medio-bajo. Mientras, el 12,6% de las vías tenían riesgo medio y el 8,61% un riesgo alto o medio-alto.
Las carreteras más peligrosas por regiones
Por Comunidades Autónomas, las carreteras más peligrosas de España están en Aragón, Principado de Asturias y Galicia. Los tramos de riesgo elevado, según EuroRAP, en estas tres regiones se sitúa en 17,7%, 13,9% y 10,8%, respectivamente.
Respecto a las provincias que cuentan con más tramos de riesgo negro y rojo, Huesca es la que tiene un mayor número con un 25%. Le siguen León, con un 23%; Orense, con un 18%; y Gerona con un 16%.
En total, EuroRAP 2020 señala nueve tramos negros, uno más que el año anterior.
Sin embargo, en el informe de este año, los tramos de carretera con riesgo de categoría roja se han reducido de 53 a 50. La mayoría de los cuales corresponden a tramos de calzada única.
En cuanto a kilómetros de carreteras de riesgo elevado, Castilla y León lidera esta clasificación, con un total de 570,9 km. Le siguen Aragón (391,9) y Castilla la Mancha (328,7).
EuroRAP 2020 señala el tramo de la N-240, entre el kilómetro 303 y el 316,8, en la provincia de Huesca, como el más peligroso de España. Le siguen las carreteras de la N-541 de Ourense, la N-345 de Murcia, la N-642 de Lugo, la N-550 de A Coruña, la N-340 de Málaga, la N-433 de Huelva, la N-601 de León y la N-330 de Valencia.