Con el cierre de noviembre, las matriculaciones han registrado un crecimiento del 10,3%, con un total de 73.221 unidades. Con este último registro, el mercado nacional de vehículos suma su cuarto mes de crecimiento consecutivo, aunque la tendencia sigue por debajo del pasado año, acumulando una caída del 4,4% con respecto a 2021 y un 36% si lo comparamos con el último año antes de la pandemia por la COVID-19. La incertidumbre económica, la inflación y la crisis de suministros siguen siendo los factores determinantes para el ritmo de las ventas de vehículos en España.
Repasando los datos por sectores, y según el estudio de ANFAC, los vehículos comerciales ligeros acumulan, en lo que va de año, un total de 10.159 unidades matriculadas, lo que supone un retroceso del 3% al mismo periodo del año pasado y un 29,3 % menos que el año 2021.
El segmento de los vehículos industriales y autobuses vuelven a ser el punto verde del mercado de los automóviles y cierran otro mes al alza, con un 18,5 % más de ventas, lo que supone 2.705 unidades matriculadas durante el mes de noviembre.
Félix García, director de comunicación y marketing de ANFAC, se muestra positivo ante el leve crecimiento, aunque seguiremos con números inferiores a años anteriores: las ventas de turismos y todoterrenos encadenan su cuarto mes de crecimiento, cerrando noviembre con un aumento del 10,2%. Es un dato positivo y que indica que el año puede terminar en torno a las 820.000 nuevas unidades vendidas. De todos modos, todavía nos situaremos por debajo de los datos de 2021 y lejos de los registros obtenidos prepandemia, por encima del millón de unidades vendidas. La crisis de los microchips y la fuerte inflación que estamos viviendo en los últimos meses son, a pesar del crecimiento de estos últimos cuatro meses, factores que determinan el rimo de un mercado nacional a la baja y que necesita seguir acometiendo el necesario avance hacia los vehículos de bajas y cero emisiones. Es la única vía para reducir la elevada edad del parque y así eliminar los vehículos de más de 15 años por unos nuevos que contribuyan a la descarbonización y sean más seguros”.
